北京商报　

　　在视频中，乘客不停煽动着手中的纸板，乘务员端着水来回安抚乘客。

　　近日，有网民发消息称，当天，在郑州新郑国际机场，福州航空FU6576次航班起飞晚点，同时，飞机上的空调也未启动，整机的乘客在客舱里忍受了近一个小时的高温，期间有儿童被热得哇哇大哭。

　　8月6日，媒体联系到其中一名乘客李先生（化姓），他表示，当时都快被逼疯了，乘务组只发了几张纸擦汗，是非常糟糕的一次体验。

　　“要是飞不了就让我们先下去。”在李先生拍摄的视频中，乘客不停煽动着手中的纸板，乘务员端着水来回安抚乘客。有网民评论说，“起飞不了却让乘客在客舱等着，是为了不赔乘客延误费，因为买了延误费险的乘客，只要登机，就不算延误。”

　　那么这件事的真实情况是怎样的？其中的原因又是什么呢？

　　郑州新郑国际机场客服人员表示，FU6576次航班8月6日原计划起飞时间是12点50分，实际起飞时间是13点32分，晚点了42分钟，“航空公司没有打出延误，也没有给出原因。至于飞机上空调未打开一事，并非地面工作人员负责，具体原因要咨询航空公司。”

　　6日上午，福州航空工作人员陈女士回应媒体称，乘客反映的问题真实存在，非常抱歉给旅客带来不好的体验。至于事发原因，陈女士说，是由于廊桥未及时撤离叠加APU（辅助动力装置）故障导致。

　　陈女士进一步解释称，当天，机场接廊桥的电源断掉之后，机动装置损坏，导致廊桥无法自动收回，临时改为人工手动撤下廊桥，原本只需3到5分钟的程序，耽误了约30分钟，这就造成了飞机无法按时起飞。同时，廊桥电源断掉之后也影响了飞机上空调的使用。

　　此外，由于该架飞机的防冰系统有一个故障，影响了飞机自带的电源的使用，导致APU（辅助动力装置）无法启动空调，多种偶发因素叠加致使乘客在闷热的客舱长时间等待。

　　事发后，航班乘务人员积极采取措施，包括通过广播说明情况，向乘客发放饮用水等，降低事故影响。“领导对此事也非常关心，后续如果乘客有一些诉求也可以主动跟客服联系，我们都会积极解决。”陈女士说。

从撤销机构级别来分析，营销部及营销服务部最多，其次是支公司，前者撤销比例为61.08%，数量位居绝对的第一，后者为29.19%，两者合计撤销比例超过9成。

值得关注的是，海南省地方金融管理局也出现了人事调整。原央行海南省分行行长方昕升任海南省委金融委员会办公室常务副主任、中共海南省委金融工作委员会常务副书记、海南省地方金融管理局局长。

　　此前，吉祥航空也曾被曝航班延误2小时却不开空调。

　　7月4日晚，吉祥航空在官方微博发布《关于7月3日HO1851航班的情况说明》，就有乘客中暑一事致歉。吉祥航空表示，经确认，7月3日吉祥航空执行HO1851虹桥至广州航班。受虹桥雷雨影响，该航班延误。考虑到该飞机一侧空调制冷能力较弱，在前期等待起飞期间，机组开启飞机舱门、并安排廊桥桥载空调持续为飞机实施供气降温。但后期因当时天气不符合地面单位作业标准，导致上述设备未能及时对接飞机。因天气原因暂无确切起飞时间，公司安排旅客下机并提供点心饮料。地面工作人员为部分出现不适症状旅客提供健康协助。该航班后续于当日22：30起飞。

　　吉祥航空表示，对此事件造成旅客体验不适再次深表歉意，并将持续加强各环节的保障能力，提升单位沟通协调水平。

　　针对特殊天气等情况下，旅客登机后长时间等待起飞（如在夏天，就可能引发客舱内高温）的情况，北京航空航天大学航空专家王亚男曾建议，机场或者空管方面，能否给机组一个更精确的时间考量，多长时间会到起飞点，旅客起码有个心理准备。时间特别长的话，是不是考虑可以先不关闭舱门。另外，应该从技术手段上确保廊桥的空调和能源能够达到额定水准（这主要由机场方面负责）。因为廊桥的空调，就是要保证飞机在没有启动自己发动机之前，保障客舱温度的。

　　编辑丨汪乃馨 综合大皖新闻、正观新闻、上游新闻、光明网、南方日报等

　　图片丨抖音@新京报 截图、新浪微博@吉祥航空 截图、视觉中国

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责任编辑：凌辰 股票配资.